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一、原油從哪里來的？

原油是從地底下開采出來的；通過飛秒檢測發(fā)現(xiàn)原油能提煉出來的產(chǎn)品包括溶劑油,航空煤油,航空汽油,普通汽油,柴油,潤滑油基礎(chǔ)油,重油,石蠟,瀝青還有各種化工原料如聚乙烯等。油品有四大類，汽，煤，柴，潤，石油焦，石蠟。化工有乙烯，丙烯類聚合物，丁二烯類橡膠�；�肥和石油樹脂，還有紡織原料等。很多人認(rèn)為原油只是一種被用于生產(chǎn)汽油的黑色粘稠液體。然而，真實(shí)情況是：經(jīng)過提煉，原油可被用于制作很多針織類商品，其中包括燃料、化妝品、塑料制品、橡膠和燭用蠟。

二、基礎(chǔ)油類別

1、潤滑油基礎(chǔ)油按照API標(biāo)準(zhǔn) 分為1-5類 我國也沿用這種標(biāo)準(zhǔn) 具體指標(biāo)有I-III類是礦物油，等級(jí)越高 精制成份越高。

2、行業(yè)習(xí)慣性稱呼的III+：比如說GTL等 有人說他是礦油有人說他是合成油 我們一般還是把他認(rèn)做礦油 因?yàn)闆]有特別優(yōu)異的高低溫性能或者是特殊的化學(xué)物理耐受性IV PAO ，用α烯烴合成的結(jié)構(gòu)均一的烴類油 》前四類都是烴類油，V類是個(gè)雜項(xiàng) 不是礦物油 不是PAO的都是V類油：PAG（清凈） POE（結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好了是萬能基礎(chǔ)油 但是原料和工藝限制大） 硅油 AN AB等等都算5類油（大部分疑難雜癥的解決都考IV+V類油 其中V類油實(shí)現(xiàn)的功能性最優(yōu)。

三、潤滑油調(diào)和過程

調(diào)合是潤滑油制備過程的最后一道重要工序，按照油品的配方，將潤滑油基礎(chǔ)油組分和添加劑按比例、順序加入調(diào)合容器，用機(jī)械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調(diào)合均勻，然后按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采樣分析合格后即為正式產(chǎn)品。

（1）混合油粘度和調(diào)合比的計(jì)算

　　不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成關(guān)系，而應(yīng)由下式計(jì)算：lgV=N1BlgV1+N2lgV2。

　　公式中，V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運(yùn)動(dòng)粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例，%（計(jì)算時(shí)為小數(shù)，N1=1-N2）。

（2）混合油性質(zhì)的變化

　　兩種以上的組分油調(diào)合成所需粘度的油品時(shí)，不但粘度不成算術(shù)平均值，其它的一些性質(zhì)指標(biāo)也沒有算術(shù)平均性，而一般是偏向于性質(zhì)較低組分油的性質(zhì)的情況較多。

例如：

1.不同閃點(diǎn)的組分油混合成的油品的閃點(diǎn)，一般是偏向低閃點(diǎn)組分油的閃點(diǎn)，即呈閃點(diǎn)下降現(xiàn)象。

2.不同凝點(diǎn)的組分油混合成的油品的凝點(diǎn)，一般偏于高凝點(diǎn)組分油的凝點(diǎn)，即凝點(diǎn)上升現(xiàn)象。

3.不同粘度指數(shù)的組分油混合成的油品的粘度指數(shù)一般都偏向高粘度指數(shù)分組油的粘度指數(shù)。在一定范圍內(nèi)還表現(xiàn)出一定的可加性，即為粘度指數(shù)上升現(xiàn)象。

4.不同油性的組分油混合成的油品，其油性大體上呈算術(shù)平均值的直線關(guān)系。

5.混合油的其它一些指標(biāo)如酸值、灰分、雜質(zhì)、殘?zhí)康葹榭杉有灾笜?biāo)。

四、潤滑油六大功能

1.潤滑作用：在磨擦面加入潤滑劑,能使磨擦系數(shù)降低,從而減少了磨擦阻力,節(jié)約了能源消耗。

2.減少磨損：潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

3.冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱,因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。

4.防銹防腐作用：磨擦面上有潤滑劑存在,防止因空氣,水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、氧化物引起的銹蝕。

5.密封作用：潤滑劑對(duì)某些外露零部件形成間隙的瞬間密封,能防止空氣水分雜質(zhì)侵入。

6.清凈作用：通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì),經(jīng)過濾清器濾掉。

五、潤滑油質(zhì)量等級(jí)分類

API——美國石油協(xié)會(huì)

用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)的機(jī)油屬于API的“S”（服務(wù)）類別。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級(jí)，以SN等級(jí)為最新，目前世界上SN是最高等級(jí)的機(jī)油。

ACEA——?dú)W洲汽車制造商協(xié)會(huì)

潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn)，最新的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為：

A/B系列：汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油；

C系類：適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油；

E系列：重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油；

其中A/B系列包括：A1/B1；A3/B3；A3/B4；A5/B5

C系列包括：C1；C2；C3；C4

E系列包括：E2；E4；E6；E7

A3/B4-用高性能的汽油機(jī)和直噴柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油，也適用于A3/B3應(yīng)用的范圍，可以滿足很多OEM規(guī)格的最低性能要求，清凈性比A3/B3苛刻。

SAE——美國汽車工程師協(xié)會(huì)

潤滑油粘度分類的冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號(hào)W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低；

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；

SAE——潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號(hào)分別為

0W20/5W-20、0W30/5W-30、0W40/5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、15W-40、10W-50、15W-50、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

ILSAC——國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)

目前ILSAC制訂了汽油機(jī)油的規(guī)格為GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。

具體節(jié)能要求詳見如下

GF-1-用于1990年-必須滿足API SH汽油機(jī)油所有要求，以及蒸發(fā)度、過濾性、泡沫性、高溫高剪切粘度、剪切安定性等試驗(yàn)和磷含量規(guī)定，相當(dāng)于 SH+節(jié)能要求。

GF-2-用于1996年-要求達(dá)到SJ級(jí)汽油機(jī)油要求，并有節(jié)能要求，相當(dāng)于 SJ+節(jié)能要求。

GF-3-用于2000年-相當(dāng)于SL+節(jié)能要求。

GF-4-用于2004年-相當(dāng)于SM+節(jié)能規(guī)定要求。

GF-5-用于2006年-相當(dāng)于SN+節(jié)能要求+與生物燃料油的抗乳化+磷保持力。