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一、原油從哪里來的?
原油是從地底下開采出來的;通過飛秒檢測發(fā)現(xiàn)原油能提煉出來的產(chǎn)品包括溶劑油,航空煤油,航空汽油,普通汽油,柴油,潤滑油基礎(chǔ)油,重油,石蠟,瀝青還有各種化工原料如聚乙烯等。油品有四大類,汽,煤,柴,潤,石油焦,石蠟。化工有乙烯,丙烯類聚合物,丁二烯類橡膠;屎褪蜆渲,還有紡織原料等。很多人認(rèn)為原油只是一種被用于生產(chǎn)汽油的黑色粘稠液體。然而,真實(shí)情況是:經(jīng)過提煉,原油可被用于制作很多針織類商品,其中包括燃料、化妝品、塑料制品、橡膠和燭用蠟。
二、基礎(chǔ)油類別
1、潤滑油基礎(chǔ)油按照API標(biāo)準(zhǔn) 分為1-5類 我國也沿用這種標(biāo)準(zhǔn) 具體指標(biāo)有I-III類是礦物油,等級(jí)越高 精制成份越高。
2、行業(yè)習(xí)慣性稱呼的III+:比如說GTL等 有人說他是礦油有人說他是合成油 我們一般還是把他認(rèn)做礦油 因?yàn)闆]有特別優(yōu)異的高低溫性能或者是特殊的化學(xué)物理耐受性IV PAO ,用α烯烴合成的結(jié)構(gòu)均一的烴類油 》前四類都是烴類油,V類是個(gè)雜項(xiàng) 不是礦物油 不是PAO的都是V類油:PAG(清凈) POE(結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好了是萬能基礎(chǔ)油 但是原料和工藝限制大) 硅油 AN AB等等都算5類油(大部分疑難雜癥的解決都考IV+V類油 其中V類油實(shí)現(xiàn)的功能性最優(yōu)。
三、潤滑油調(diào)和過程
調(diào)合是潤滑油制備過程的最后一道重要工序,按照油品的配方,將潤滑油基礎(chǔ)油組分和添加劑按比例、順序加入調(diào)合容器,用機(jī)械攪拌(或壓縮空氣攪拌)、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調(diào)合均勻,然后按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采樣分析合格后即為正式產(chǎn)品。
(1)混合油粘度和調(diào)合比的計(jì)算
不同粘度的油料混合后,其粘度不是加成關(guān)系,而應(yīng)由下式計(jì)算:lgV=N1BlgV1+N2lgV2。
公式中,V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運(yùn)動(dòng)粘度,(mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例,%(計(jì)算時(shí)為小數(shù),N1=1-N2)。
(2)混合油性質(zhì)的變化
兩種以上的組分油調(diào)合成所需粘度的油品時(shí),不但粘度不成算術(shù)平均值,其它的一些性質(zhì)指標(biāo)也沒有算術(shù)平均性,而一般是偏向于性質(zhì)較低組分油的性質(zhì)的情況較多。
例如:
1.不同閃點(diǎn)的組分油混合成的油品的閃點(diǎn),一般是偏向低閃點(diǎn)組分油的閃點(diǎn),即呈閃點(diǎn)下降現(xiàn)象。
2.不同凝點(diǎn)的組分油混合成的油品的凝點(diǎn),一般偏于高凝點(diǎn)組分油的凝點(diǎn),即凝點(diǎn)上升現(xiàn)象。
3.不同粘度指數(shù)的組分油混合成的油品的粘度指數(shù)一般都偏向高粘度指數(shù)分組油的粘度指數(shù)。在一定范圍內(nèi)還表現(xiàn)出一定的可加性,即為粘度指數(shù)上升現(xiàn)象。
4.不同油性的組分油混合成的油品,其油性大體上呈算術(shù)平均值的直線關(guān)系。
5.混合油的其它一些指標(biāo)如酸值、灰分、雜質(zhì)、殘?zhí)康葹榭杉有灾笜?biāo)。
四、潤滑油六大功能
1.潤滑作用:在磨擦面加入潤滑劑,能使磨擦系數(shù)降低,從而減少了磨擦阻力,節(jié)約了能源消耗。
2.減少磨損:潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。
3.冷卻作用:潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱,因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。
4.防銹防腐作用:磨擦面上有潤滑劑存在,防止因空氣,水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、氧化物引起的銹蝕。
5.密封作用:潤滑劑對(duì)某些外露零部件形成間隙的瞬間密封,能防止空氣水分雜質(zhì)侵入。
6.清凈作用:通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì),經(jīng)過濾清器濾掉。
五、潤滑油質(zhì)量等級(jí)分類
API——美國石油協(xié)會(huì)
用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)的機(jī)油屬于API的“S”(服務(wù))類別。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN這12種等級(jí),以SN等級(jí)為最新,目前世界上SN是最高等級(jí)的機(jī)油。
ACEA——?dú)W洲汽車制造商協(xié)會(huì)
潤滑油分類標(biāo)準(zhǔn),最新的2007版的分類為3個(gè)系類。分別為:
A/B系列:汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油;
C系類:適應(yīng)催化劑型發(fā)動(dòng)機(jī)油;
E系列:重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油;
其中A/B系列包括:A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括:C1;C2;C3;C4
E系列包括:E2;E4;E6;E7
A3/B4-用高性能的汽油機(jī)和直噴柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)油,也適用于A3/B3應(yīng)用的范圍,可以滿足很多OEM規(guī)格的最低性能要求,清凈性比A3/B3苛刻。
SAE——美國汽車工程師協(xié)會(huì)
潤滑油粘度分類的冬季用油牌號(hào)分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號(hào)W代表冬季,W前的數(shù)字越小,其低溫粘度越小,低溫流動(dòng)性越好,適用的最低氣溫越低;
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號(hào)分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大,其粘度越大,適用的最高氣溫越高;
SAE——潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號(hào)分別為
0W20/5W-20、0W30/5W-30、0W40/5W-40、5W-50、10W-30、10W-40、15W-40、10W-50、15W-50、20W-50,代表冬用部分的數(shù)字越小(適用最低氣溫越低),代表夏季部分的數(shù)字越大(適用的最高氣溫越大),適用的氣溫范圍越大。
ILSAC——國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)
目前ILSAC制訂了汽油機(jī)油的規(guī)格為GF-1、GF-2 、GF-3、GF-4和GF-5。簡單地說GF規(guī)格就是API規(guī)格+節(jié)能要求。
具體節(jié)能要求詳見如下
GF-1-用于1990年-必須滿足API SH汽油機(jī)油所有要求,以及蒸發(fā)度、過濾性、泡沫性、高溫高剪切粘度、剪切安定性等試驗(yàn)和磷含量規(guī)定,相當(dāng)于 SH+節(jié)能要求。
GF-2-用于1996年-要求達(dá)到SJ級(jí)汽油機(jī)油要求,并有節(jié)能要求,相當(dāng)于 SJ+節(jié)能要求。
GF-3-用于2000年-相當(dāng)于SL+節(jié)能要求。
GF-4-用于2004年-相當(dāng)于SM+節(jié)能規(guī)定要求。
GF-5-用于2006年-相當(dāng)于SN+節(jié)能要求+與生物燃料油的抗乳化+磷保持力。
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